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和記娛樂官網路橋專業從事321型裝配式公路鋼橋、200型裝配式公路鋼橋及大跨度裝配式公路鋼橋的設計及生產銷售。為什么裝配式公路鋼橋如此受歡迎呢？接下來小編就帶大家了解它給和记娱乐官网帶來的影響和作用。

裝配式公路鋼橋，可快速拆裝的下承式鋼結構公路桁架橋。桁架單元長3米，跨度可達70米左右。履帶式的載重能力為50噸，輪式為30噸。可用于臨時架設橋梁，修復受損的原有橋梁，也可作為周敏浮橋的上部結構。

裝配式公路鋼橋主桁架由桁架用銷釘連接而成。其部件輕便簡單，互換性好，拆裝方便，架設速度快，適應性強。主要用于架設單跨臨時橋梁，保證履帶式荷載500 kN、輪胎式荷載300 kN(軸壓130 kN)的各類車輛通過河流、斷橋、山谷等障礙物。橋梁跨度為3米的倍數，車行道寬度為3.7米。

裝配式鋼橋起源于英國。它.初是由英國工程師唐納德·貝利在1938年第二次世界大戰初期設計的，然后改進成一座輕型100節鋼橋。經過長期使用發現，百節鋼橋存在木質橋面易碎、雙層架設不方便、承載力不足、橋面狹窄、疲勞壽命低等諸多亟待解決的問題。20世紀90年代，英國開發了Model 200/。

裝配式公路鋼橋凈寬3.7m單車道，主桁架可兩三排并列。除單行外，雙層可以重疊。桁架的上下弦桿可增設加強弦桿。該橋橫向內兩排桁架中心距為4.2m(內兩排桁架凈距為4.02m+上弦桿寬度為0.18%20m)，第二排桁架與內排桁架中心距為0.45m，第三排桁架與第二排桁架中心距為0.25m..

我國于20世紀60年代初開始生產裝配式公路鋼橋(簡稱“321”公路鋼橋)。后來引進了英國美貝公司的技術，也開始設計制造200 裝配式公路鋼橋型。

我國生產的200型系列鋼橋不僅吸收了“321”鋼橋快速、經濟、適應性廣、組合結構系統性好、互換性強、裝配容易等優點，而且大大提高和改善了其強度、剛度、抗疲勞、穩定性和整體性能。

但“321”鋼橋具有輕便、靈活、快捷、經濟適應性強等突出優點，在一些小跨度、輕荷載的橋梁中仍在使用。目前國內出現了以200系鋼橋為主，“321”鋼橋并存的局面。

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